為迎接黨的二十大勝利召開(kāi)，慶祝有研集團(tuán)70周年華誕，集團(tuán)舉辦了“輝煌七十載，奮進(jìn)向未來(lái)”故事大賽活動(dòng)。活動(dòng)開(kāi)展以來(lái)，共收到各單位報(bào)送的54篇參賽作品，生動(dòng)講述了有研集團(tuán)成立70年來(lái)，特別是黨的十八大以來(lái)，堅(jiān)持黨的全面領(lǐng)導(dǎo)，扎實(shí)履行政治責(zé)任、經(jīng)濟(jì)責(zé)任、社會(huì)責(zé)任，在服務(wù)國(guó)家重大工程、強(qiáng)化科技創(chuàng)新、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等方面作出的突出貢獻(xiàn)和取得的輝煌成就。
本期推出“輝煌七十載 奮進(jìn)向未來(lái)”有研故事系列展播（一）——攻堅(jiān)克難，助力大飛機(jī)用鋁材國(guó)產(chǎn)化。
攻堅(jiān)克難，助力大飛機(jī)用鋁材國(guó)產(chǎn)化
——記有色金屬材料制備加工國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室鋁合金研究團(tuán)隊(duì)
作者：有研工研院 李錫武
知重負(fù)重，攻堅(jiān)克難；
實(shí)干擔(dān)當(dāng)，勇毅前行。
2022年，“胖妞”運(yùn)20已經(jīng)9歲了，大客C919也5歲了。就在剛剛過(guò)去的這個(gè)月，胖妞結(jié)隊(duì)加入上海“戰(zhàn)疫”，再次給人們帶來(lái)了信心和力量；飛出國(guó)門(mén)萬(wàn)里馳援塞爾維亞，向世界彰顯了中國(guó)實(shí)力。運(yùn)20和C919的成功研制標(biāo)志著我國(guó)大飛機(jī)從無(wú)到有的飛躍，在中國(guó)航空歷史上具有劃時(shí)代的意義。這背后凝聚著數(shù)個(gè)不同領(lǐng)域研制團(tuán)隊(duì)的智慧和努力！
“如果把一架飛機(jī)比作一個(gè)人，那么發(fā)動(dòng)機(jī)就是心臟，液壓系統(tǒng)是血液，而鋁材則是骨架。”國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)機(jī)翼翼梁及壁板、機(jī)身承力框及長(zhǎng)桁、蒙皮、翼身對(duì)接接頭等機(jī)體關(guān)鍵構(gòu)件采用的都是鋁合金材料，而航空鋁材國(guó)產(chǎn)化是我國(guó)向航空強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)的基石。
有色金屬材料制備加工國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室鋁合金研究團(tuán)隊(duì)，就是國(guó)內(nèi)研究大飛機(jī)“骨架”材料的主要團(tuán)隊(duì)之一。“雖然我們只專注于研究幾種關(guān)鍵鋁合金材料，但卻也花了十幾年的時(shí)間。”提到大飛機(jī)關(guān)鍵材料的技術(shù)突破，鋁合金研究人員感慨道。
2006年，國(guó)家將大型飛機(jī)重大專項(xiàng)確定為16個(gè)重大科技專項(xiàng)之一。大飛機(jī)專項(xiàng)啟動(dòng)初期，國(guó)內(nèi)航空鋁材研制和生產(chǎn)水平落后，與以美國(guó)為代表的工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家相比，保供水平存在20~30年的差距。全世界只有美國(guó)掌握大規(guī)格厚截面構(gòu)件用7085鋁合金這項(xiàng)新技術(shù)，“他們肯定不會(huì)給我們，自主創(chuàng)新這條路雖然荊棘密布，但也是唯一的路”。
當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)對(duì)7085鋁合金的關(guān)鍵成分、制備工藝掌握并不全面，團(tuán)隊(duì)敏銳意識(shí)到，隨著航空工業(yè)的發(fā)展，破解這項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)難題至關(guān)重要。2006年，團(tuán)隊(duì)率先布局開(kāi)展新型高強(qiáng)韌低淬火敏感性7085鋁合金材料研究。如今復(fù)雜多變的國(guó)際形勢(shì)讓當(dāng)時(shí)的技術(shù)難題變成了“卡脖子”難題，當(dāng)時(shí)的布局也是新形勢(shì)下快速實(shí)現(xiàn)航空鋁材自主可控的重要保障。
一開(kāi)始，大家都不清楚這種材料的開(kāi)發(fā)難點(diǎn)是什么？為了找到這一答案，團(tuán)隊(duì)成員查閱大量文獻(xiàn)、開(kāi)展實(shí)驗(yàn)研究。往往腦海中一有靈感，就立馬組織討論并進(jìn)行實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，為了能及時(shí)獲取數(shù)據(jù)，加班加點(diǎn)工作成了他們的常態(tài)。實(shí)驗(yàn)、總結(jié)、討論、確定下一步方案，然后開(kāi)始新一輪研究，周而復(fù)始，一遍又一遍的重復(fù)，團(tuán)隊(duì)最終攻克了這項(xiàng)技術(shù)難題。
技術(shù)的突破看似解決了原來(lái)“無(wú)材可用”的局面，但又一大難題接踵而至，如何解決將技術(shù)原型放大到工業(yè)化中出現(xiàn)的“有材不好用”的問(wèn)題？材料批次間的不穩(wěn)定性，容易產(chǎn)生這批合格，那批不合格的情況，究其“為什么合格？為什么不合格？”的原因我們并不十分清楚。當(dāng)這些問(wèn)題出現(xiàn)時(shí)，團(tuán)隊(duì)帶責(zé)人熊柏青教授總會(huì)引導(dǎo)大家，“實(shí)驗(yàn)分析只是基礎(chǔ)，只有深入一線了解工業(yè)化的實(shí)際情況才能真正解決問(wèn)題。”
團(tuán)隊(duì)帶頭人與西南鋁技術(shù)負(fù)責(zé)人在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)交流
為了讓這一技術(shù)走出實(shí)驗(yàn)室，實(shí)現(xiàn)大規(guī)模工業(yè)化應(yīng)用，團(tuán)隊(duì)骨干李錫武教授開(kāi)啟了長(zhǎng)期“邊跟產(chǎn)、邊實(shí)驗(yàn)、邊改進(jìn)”之路。他經(jīng)常在中鋁西南鋁的廠房?jī)?nèi)通宵達(dá)旦，與工人師傅們?cè)敿?xì)溝通，挖掘可能存在的任何問(wèn)題；同時(shí)帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)抓緊一切時(shí)間實(shí)驗(yàn)、分析總結(jié)，并第一時(shí)間與現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員對(duì)接交流，指導(dǎo)生產(chǎn)工藝優(yōu)化。
北京至重慶市西彭鎮(zhèn)，1760公里的路程，在集中攻關(guān)最艱難的半年時(shí)間里，他往返了不下20次。為了節(jié)省白天工作時(shí)間，他常選擇夜間航班往返，長(zhǎng)期高負(fù)荷工作，但他卻說(shuō)，“這樣是完全值得的，只要能切實(shí)解決問(wèn)題，再苦再累也沒(méi)關(guān)系。”
經(jīng)過(guò)不懈努力和持續(xù)技術(shù)攻關(guān)，與中鋁西南鋁緊密協(xié)作，攻克了系列工程化技術(shù)難題，按期完成全部研制任務(wù)，10余個(gè)規(guī)格新型合金鍛件產(chǎn)品在運(yùn)20上獲得批量裝機(jī)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了主干材料的自主保障。
團(tuán)隊(duì)帶頭人與西南鋁技術(shù)負(fù)責(zé)人在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)交流
除了技術(shù)攻關(guān)外，如何突破國(guó)際知識(shí)產(chǎn)權(quán)制約，支撐國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的國(guó)際化運(yùn)行也是一大難題。針對(duì)國(guó)外為嚴(yán)密保護(hù)7085等合金設(shè)置專利條款多、范圍寬泛、封鎖嚴(yán)密等問(wèn)題，鋁合金團(tuán)隊(duì)從研發(fā)伊始就高度重視模仿創(chuàng)新和自主創(chuàng)新，提出了全新的合金設(shè)計(jì)思路及組織性能調(diào)控方法。投入大量時(shí)間精雕細(xì)琢專利申請(qǐng)內(nèi)容，厚厚的稿紙堆積成山，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)八年多的陳述和申辯，最終獲得了中國(guó)、美國(guó)、加拿大、法國(guó)、德國(guó)、意大利、挪威、英國(guó)、西班牙、奧地利、日本和澳大利亞等12個(gè)航空鋁材主要生產(chǎn)國(guó)的授權(quán)。這成為我國(guó)第一個(gè)獲得全球大范圍授權(quán)的航空鋁合金材料發(fā)明專利，推進(jìn)了我國(guó)高性能鋁合金由長(zhǎng)期依賴跟蹤研仿向自主創(chuàng)新的轉(zhuǎn)變。
技術(shù)攻堅(jiān)克難過(guò)程中，錘煉了一支凝聚力、戰(zhàn)斗力、創(chuàng)造力強(qiáng)的隊(duì)伍，持續(xù)支撐著中鋁西南鋁和東輕公司攻克了一系列高性能航空鋁材的國(guó)產(chǎn)化任務(wù)，不斷涌現(xiàn)出一大批高水平人才，國(guó)家百千萬(wàn)人才工程國(guó)家級(jí)人選2名、青年拔尖人才1名、首都科技創(chuàng)新領(lǐng)軍人才1名、北京市科技新星2名、中國(guó)科協(xié)青年人才托舉工程1名、北京市科協(xié)人才托舉工程1名。壯麗事業(yè)的背后，也離不開(kāi)團(tuán)隊(duì)不畏艱難、開(kāi)拓創(chuàng)新、團(tuán)結(jié)協(xié)作、“傳幫帶”的工作作風(fēng)，正是這個(gè)由一個(gè)個(gè)平凡而又偉大的人匯聚成的團(tuán)結(jié)集體，用他們的點(diǎn)點(diǎn)滴滴演繹了許許多多感人故事。
熊柏青教授，鋁合金團(tuán)隊(duì)學(xué)術(shù)帶頭人，盡管已在有研集團(tuán)擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)數(shù)年，但他對(duì)科研工作的熱情絲毫不減，不斷思考關(guān)鍵科學(xué)或技術(shù)問(wèn)題，新思路、新想法特別多，“早上6點(diǎn)與科研人員探討新思路，晚上10點(diǎn)交流技術(shù)攻關(guān)問(wèn)題”對(duì)熊柏青教授來(lái)說(shuō)是家常便飯。
張永安教授，國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任，堅(jiān)守科研一線25年多。在很多同事心目中，他就是名副其實(shí)的“科研勞模”，常常是實(shí)驗(yàn)室第一個(gè)到、最后一個(gè)走的人，盡管北太到懷柔有近1個(gè)小時(shí)的車程，但經(jīng)常七點(diǎn)剛過(guò)就在辦公室看到他的身影，時(shí)常帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)人員探討攻關(guān)難題至凌晨。
團(tuán)隊(duì)內(nèi)這樣的例子數(shù)不勝數(shù)。有的注重工作效率，為了保持清醒的頭腦，即使感冒發(fā)燒也不吃藥；有的家住在豐臺(tái)區(qū)，1小時(shí)地鐵+1小時(shí)班車是他上班的“標(biāo)配”，為了爭(zhēng)取更多的工作時(shí)間，習(xí)慣于兩三天不回家；有的是2歲孩子的媽媽，項(xiàng)目攻堅(jiān)關(guān)鍵階段，每天早早出門(mén)，晚上經(jīng)常是孩子睡著后才回家。
……
若干年來(lái)，團(tuán)隊(duì)成員似乎從來(lái)沒(méi)有過(guò)完整的假期，“五一”、“十一”放棄休假，參與技術(shù)攻關(guān)也是一件常有的事情。2020年十一假期前，大家都提前定好了外出旅游的行程，但當(dāng)突然接到重要攻關(guān)任務(wù)的通知時(shí)，時(shí)間緊，任務(wù)重，所有人都主動(dòng)放棄了休假機(jī)會(huì)，把已經(jīng)訂好的車票退掉，毫無(wú)怨言地投入到攻關(guān)工作中。
團(tuán)隊(duì)中共產(chǎn)黨員占大多數(shù)，重點(diǎn)任務(wù)面前，黨員攻堅(jiān)在前，充分發(fā)揮了先鋒模范作用。作為一個(gè)科研團(tuán)隊(duì)，始終站在國(guó)家和行業(yè)的高度思考問(wèn)題，解決問(wèn)題；時(shí)刻關(guān)注領(lǐng)域前沿問(wèn)題，超前布局；聚焦國(guó)家戰(zhàn)略需求，力爭(zhēng)攻克“卡脖子”技術(shù)難題。站在新的起點(diǎn)上，我國(guó)鋁合金材料領(lǐng)域迎來(lái)了新的發(fā)展時(shí)期，面對(duì)建設(shè)世界科技強(qiáng)國(guó)、制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略命題，鋁合金團(tuán)隊(duì)將堅(jiān)持以引領(lǐng)高端鋁合金材料技術(shù)創(chuàng)新和支撐行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)為使命擔(dān)當(dāng)，踏上新“鋁”途，牢記新使命，闊步前行，迎接新挑戰(zhàn)。